Rozszyfrować błędy

[Ern]

http://img530.imageshack....dsc00314wy8.jpg

Ursusowska mysl techniczna jak udogodnic podrozowanie.

dobiles mnie :diabelski_usmiech

[wojtisek1]

Rozszyfrować błędy

Jest problem : poprosze o rozszyfrowanie błędów i pomoc w diagnozie usterki.
Nr błędów to 16485 i 17970
Jakie objawy?? W zasadzie przypominało standardowy notlauf ( 3000 obr , brak mocy itd) nawet przeczyściłem łopatki turbinki i wymieniłem mieszek.
Teraz jest podobnie , ale juz nie ma błędów za wysokiego ciśnienia ładowania , czyli czyszczenie i mieszek były potrzebne.
Motorek potrafi nagle i niespodziewanie osłabnąć , a na wolnych obrotach chodzi jakby na 3 garkach, silnik się trzęsie (jakby mu było zimno ). Po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu jest normalnie , takie wariowanie trafia się raz na parę dni i nie ma w tym zadnej regularności i powtarzalności
Co dalej ???

[handzol]

16485 P0101 Luftmassenmesser (G70), unplausibles Signal [Mass Air Flow (MAF) or Volume Air Flow (VAF), Circuit Range/Performance]
17970 P1562 Mengensteller (N146) oberer Anschlagwert [Quantity Adjuster (N146): Upper Limit Reached] [Inspuitregelaar (N146)]
G-70 Przepływomierz,sprawdz na wagu jakie ma wartości pod obciążeniem.
N-146 to nastawnik dawki paliwa. To pudełko z elektroniką które znajduje sie na pompie.

[DGW]

17970

nic nie było grzebane przy pompie bo taki błąd zdarza się bardzo rzadko. Sam i tak nic z tym nie zrobisz. Proponuje poszukać dobrego pompiarza. Może być zasyfiony nastawnik.

[wojtisek1]

dobrygrzeswawa, grzebane to nie było mam wpięty BOX V-techa , ale przez 12 tyś km było super i od 2 tygodni coś bałagani.
Przszyściłem łopatki turbinki i wymieniłem mieszek ( bo przpompowywało ), a teraz te błedy .
Wypiąłem box i zobaczymy czy się pojawią??